數控車床（chuáng）外徑端麵刀的快（kuài）速高精度對刀法

傳（chuán）統車床主（zhǔ）要通過試切工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸（cùn），計算（suàn）實測值與（yǔ）目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對於數控（kòng）車床，除了少數配有對（duì）刀功能的之外，主要用對刀儀、對刀（dāo）塊或試（shì）切工件（jiàn）對刀（dāo）。用專用的對刀儀作機（jī）外對刀，雖然精度（dù）較高，但刀具必須連同刀夾（jiá）一起對。可刀（dāo）夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在（zài）隻更換刀片時，用此法（fǎ）比用試切對刀還要慢。用對刀塊（kuài）對刀，由於多種誤差的影響，對刀精度不高。因（yīn）此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步（bù）與車床（chuáng）傳統對刀相同，隻是把搖手把（bǎ）看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值（zhí）了。 試切工件對刀的優點是費用低、精（jīng）度高；缺點是費時間，而且有些刀具(如（rú）油溝槽刀)很（hěn）難用此法對刀。因此在實（shí）踐中摸（mō）索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用（yòng）試切的手動對刀方法。此法可在（zài）不用對刀儀（yí）、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切（qiē）對刀時間縮短60%。此法可保持試（shì）切對刀的優點，克服試切（qiē）對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為（wéi）橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一（yī）次所（suǒ）得的尺寸是個不變（biàn）值。程序的Z向原點又常常在定位塊外端（duān）麵上，所以兩個方向都免除了先試（shì）切、再精測量、最後算出刀的補償（cháng）值後再輸入的常規對刀（dāo）手續。特別是縱向（xiàng） 由於不受試切件測量（liàng）誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高（gāo）；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀（dāo）法高。

方法

   由於（yú）車（chē）床的數（shù）控裝置分兩大類，所（suǒ）以方法要分兩種（zhǒng）進行分別敘述。

 1.對用（yòng）絕對位置檢（jiǎn）測器的數控（kòng）車床

  橫向對刀（dāo）步驟：

 A.將相應補償號的X向補償（cháng）值（zhí）清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步（bù）隻要換卡盤時作一次（cì），以後可直接用記下的D1值（zhí）)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔（kǒng）對（duì）著刀尖方向；左手將一條報紙放在刀尖（jiān）與卡盤（pán）之間並（bìng）不斷拉動，右手用手動操作先快後慢（màn）地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的（de）加工吃刀量小，可（kě）不考（kǎo）慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡（kǎ）盤直徑後再減去兩倍報紙厚（hòu）度就是刀的補值。報紙（zhǐ）的（de）平（píng）均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計（jì）算值輸入此刀相應補償號（hào）的X位置。如（rú）果以後的加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。