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​五金衝壓模具設計之變(biàn)形工序詳解(jiě)

文章出處:行業動態 責任編輯:東莞市蜜桃视频com.www五金機械有限公司 發(fā)表時間:2021-10-22
  
使(shǐ)坯(pī)料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序

 

一、拉(lā)深(drawing)

把平板毛坯變為開口的空心工件的工序

 

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

 

2. 最容易出現的質(zhì)量問題

(1)拉裂

原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材料本身的強度(dù)極限

 

(2)起皺  原因:毛(máo)坯邊(biān)緣受壓應力過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐(jiàn)證明,能否拉(lā)深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變(biàn)形程度(dù)越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺(zhòu),此參數即拉深係數。

 

拉深係數用 m 表示(shì)

 

拉深內容要點

拉深件的質量問題是拉裂和起皺;

拉深(shēn)時是否會拉(lā)裂和起皺與(yǔ)變(biàn)形程度有關,變形程度(dù)可(kě)以用拉深(shēn)係數m來表示。 m越小,變形程度越大(dà);

每一種材料都有其極限變形程度,也就有其極限拉深係數mmin  ,拉(lā)深時,應使 m>mmin  ;

在多次拉深時,應使每一次的拉深(shēn)係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數(shù)mmin ,並且應使後(hòu)一次m值比前一次m值略大些(xiē)。

 

拉深件示例

 

二、彎曲(qǔ) (bending)

使(shǐ)坯料(liào)的一部分相對於另一部分(fèn)彎曲成一(yī)定角度的工藝

 

1.變(biàn)形特點(diǎn)(以V形件為例)

 

從網格線前後的變(biàn)化可以看出

(1)變形僅僅發生在與凸模接觸(chù)的圓角範圍內(nèi)

(2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉伸

 

2. 彎曲的(de)質量問題及防止

(1)彎裂(liè)  板料外側因拉應力(lì)過大而產生裂紋

 

②注意(yì)彎曲時板料的纖維方向

 

因為(wéi)板材順纖(xiān)維方向抗拉強度高於垂(chuí)直纖維為方向

所以彎曲線(xiàn)應(yīng)盡可能與纖維(wéi)方向垂直

彎曲線與纖(xiān)維方向一致時,應選取較大的rmin

 

(2)回彈

 

解決方(fāng)法:模具角(jiǎo)度略小於工(gōng)件角度

 

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊(biān)緣或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的(de)工藝

 

內孔翻邊最容易出現的質(zhì)量問題:

孔邊緣受拉伸破裂

 

四、成型

(1) 起伏

起伏:使局部材料厚度變薄(báo)而成形的方法

 

(2) 脹形

通過模具使空心件或管狀坯(pī)料(liào)向外擴張,脹出所需的凸起曲麵

汽車消(xiāo)音器零件的(de)衝壓工序
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