使坯料的一部分相對於另一部分產生位移而不破裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變為開(kāi)口的空(kōng)心工件的工序
1. 拉(lā)深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量問題
(1)拉裂
原因:毛坯被(bèi)強製拉入凹模時(shí),拉應力超過了材料(liào)本身的強度(dù)極限
(2)起皺 原因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實踐證明,能(néng)否(fǒu)拉深成形很大程度上取(qǔ)決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生(shēng)產(chǎn)中(zhōng)采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或(huò)起皺,此參數(shù)即拉深係數。
拉深(shēn)係數用 m 表示(shì)
拉深內容要點
拉深件的質量(liàng)問題是拉(lā)裂和起皺;
拉深(shēn)時是否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形(xíng)程度可以用拉深係數m來表示。 m越小,變形程度越大;
每一種材料都有其極限變形程度,也就有其極(jí)限拉深係數mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次(cì)的拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應(yīng)使後一次(cì)m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯(pī)料(liào)的一部分相對於另一部分彎曲成一定角度的(de)工藝
1.變形特點(以V形件(jiàn)為例)
從網格線前(qián)後的變化可以看出
(1)變形(xíng)僅僅發(fā)生在與(yǔ)凸模接觸的圓角範圍內
(2)坯料內側受壓縮,外側受(shòu)拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板料(liào)外側(cè)因拉應力過大而產(chǎn)生裂紋
②注意彎曲時板料的纖維方向
因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向
所以(yǐ)彎曲線應盡可能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維(wéi)方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度略小於工件角度
三、翻(fān)邊 (flanging)
將製件的孔邊緣(yuán)或外邊緣翻轉成豎立或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊最容易出現的質量問題:
孔邊緣受拉伸破裂(liè)
四、成型(xíng)
(1) 起伏
起伏:使局部(bù)材(cái)料厚度變(biàn)薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器(qì)零件的衝壓工序