汽車五金（jīn）衝壓件構成及特點

我們（men）知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個（gè）衝壓件所構成。而衝壓件緊要是有（yǒu）各式各樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器（qì）件等拚接而成。

衝壓件的（de）製造質量對整車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤顯重要。在衝壓（yā）件（jiàn）的製造中，聽憑（píng）對於擁有繁雜空間幾何形狀的大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測（cè）夾（jiá）具(簡稱檢（jiǎn）具) 作為緊要檢測手段（duàn），用（yòng）於掌控程（chéng）序間的產（chǎn）品質量。檢（jiǎn）具檢測擁有迅速、準確、直觀（guān）、方便等長處，特別適用（yòng）於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎車和（hé）客車 工業的（de）迅速發展，衝（chōng）壓件檢具在中國汽車（chē）行業的運用已相（xiàng）當普遍。

汽車衝壓件（jiàn）檢具的構成（chéng）及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀（zhuàng）常常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較困難；

2.工（gōng）件剛性一般較（jiào）差，在檢測過程當中（zhōng）容（róng）易因變（biàn）形引（yǐn）起偏差；

3.除少數小衝壓（yā）件外，通常將衝壓（yā）件的尺寸基準置於車身坐標係（xì）中來處置（zhì），除（chú）了工件的很多特征（zhēng）部位(如孔（kǒng）、凸緣等) 相較於鄰（lín）近坐標（biāo）線的距離尺寸在（zài）圖上給予標注外（wài），對於大部分（fèn）外觀輪廓(特別是自由曲麵) 並未給出尺寸（cùn）數值。當前（qián），至八十（shí）時期還普遍運用的以坐標網（wǎng）格標注（zhù）尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造（zào）模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎車車身坐標係示意圖。坐標原點位（wèi）於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線以100mm 的間距穿過車（chē）身，用於明確車身上的所有位置（zhì）點，借助那些網（wǎng）絡線可明確車身上各個零配件的位（wèi）置。當然（rán），據（jù）此也可以製表模式（shì）作出早先曾運用的坐標網格（gé）標注尺寸。

相（xiàng）信伴（bàn）隨著諸多五金（jīn）加工廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣五金加工元器件的生產規模也一定可以獲得保障。