​汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市場龐大而複雜（zá），作為車（chē）主，有必（bì）要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維修或（huò）保養汽（qì）車的時（shí）候，你在4S店、修理廠和（hé）汽配城詢價，會（huì）發現相差（chà）非常大，基本是一倍或幾倍的差距，而且還有正（zhèng）廠件、副廠件（jiàn）的區（qū）別（bié），它們（men）之間也有很大的差（chà）價。

 

那（nà）麽正廠件和副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品（pǐn）質（zhì）有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代（dài）表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配（pèi）套件，給主機廠供貨的零（líng）件商向售後市場提供（gòng）的零件，也稱之（zhī）為“OEM品牌（pái）件”，主（zhǔ）要來自為主機廠生產配件（jiàn）的廠家（如國際（jì）品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的（de）包裝和Logo，產品及包裝均不（bú）能打（dǎ）尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是質（zhì）優價廉的好貨，在國外的汽（qì）車零件市場，有很大一部分是這類（lèi）產品。

 

三、正廠（chǎng）件

 

正廠件（jiàn），代表合格廠家生產的配件（jiàn），隻要有廠家（jiā）名稱、產品品牌、生產地址並（bìng）且有合格證（zhèng）都可以（yǐ）成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而（ér）區（qū）別於“配套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店（diàn），一（yī）般（bān）是（shì）成色很新（xīn）的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功（gōng）能缺陷，和純拆（chāi）件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外的（de）零部件（原廠件）的統稱，無（wú）論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假冒偽劣的統稱。這些副廠件主要來自各種大大小小的生（shēng）產廠家，質量（liàng）參差不齊，價格也可能相差懸殊，有的廠家可能在之前就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原（yuán）因目（mù）前被（bèi）排除（chú）到采購名單之外了。而有的廠（chǎng）家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有（yǒu）保障。

 

六、純拆（chāi）件

 

主要來（lái）自於改裝市場、事故車拆（chāi）車市場。比如車主買了一輛（liàng）新車後（或隻（zhī）開（kāi）了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流通到汽配市場就成為純（chún）拆件，也有的是（shì）從4S店（diàn）替換下來的（4S在賣車時為（wéi）車主換上更高級別（bié）的（de）配（pèi）件，原配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新（xīn）的純拆件可以可以（yǐ）便宜點當做（zuò）原廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件

 

拆主（zhǔ）要來自於事故車拆車市場。比如某（mǒu）事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公（gōng）司（sī）→拍賣公司→事故（gù）車買家→整車拆解這一流（liú）程進入到配件市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而（ér）另一部分被（bèi）配件商戶花費極少成本找小作坊維修（xiū）翻新（xīn）後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率（lǜ）。

 

以下是汽車零配件業內人（rén）士的（de）觀點：

 

業內人士一：先給明定（dìng）義，正廠件代（dài）表合格廠家生產（chǎn）的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可以成為正廠件；原廠（chǎng）件，代表從主機廠渠道出來的有廠家標識的零（líng）件；配套件，給主機廠供貨（huò）的零件商向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部（bù）件無論質量好壞都應該叫副廠件（jiàn）；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明（míng）確以上的定義，商家就（jiù）會忽（hū）悠你，你想買原廠件，他（tā）給你正廠（chǎng）件或者（zhě）配套件。

 

正品件的途徑有很多種，原（yuán）廠下線零件（工廠流（liú）出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機配套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是未經授（shòu）權的零件了（le）。質量上還是有（yǒu）差（chà）別的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道（dào）的原廠件，由於各種原因（yīn）價格非常的貴，但是質量有（yǒu）保障。汽（qì）配城裏麵有可以買到（dào）純的原廠件，有的質量跟4S店一模（mó）一樣的，價格較4S店便宜（yí）很多，因為不是官方定（dìng）價；還有的是主（zhǔ）機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因，質量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的產品我們會叫（jiào）特殊（shū）渠道。正廠我們一般是（shì）指資質非常（cháng）好（hǎo）的工廠生產的產品，無（wú）論是質量和售後都非（fēi）常有保證的，如果要（yào）求不高的（de）話，這類配（pèi）件基本可以滿足，另外一類正廠我理解（jiě）就是有給汽車配（pèi）套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的（de）水平，它生（shēng）產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠（chǎng））。副廠（chǎng）就不用說了。以上，純（chún）屬個人意見（jiàn）。

 

業（yè）內人士（shì）三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提（tí）供的零配件。其他的都是副廠（chǎng）件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝（zhuāng）和外觀上通（tōng）常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規（guī）渠道銷售（現在一般就是4S店（diàn））。而且整車廠（chǎng）會（huì）進一（yī）步與零部件的供應（yīng）商（shāng）簽訂協議，限製供應商自行銷售相同的零部件。

 

可想而知正（zhèng）廠件的價格會比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是零配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都（dōu）有一大批零部（bù）件供應商，配套需求量大但價格被（bèi）壓的很低，售後（hòu）配件較高的利潤自然對供（gòng）應商有吸引力（lì）。供應商自行銷（xiāo）售的配件用的是自己的包裝，logo，和（hé）編號（hào），所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會作一些小改動（dòng），比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很（hěn）多。這類副廠件和供應給整（zhěng）車廠的配套件是在同（tóng）一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件（jiàn）其實是一樣（yàng）的。如果能夠確（què）定配件的正式供應（yīng）商，通過其（qí）正式渠道購（gòu）買一般都比較有保障。當然也有供應商自己（jǐ）以次充好的情（qíng）況。還有（yǒu）要注意同一配件有時有不隻一家供應（yīng）商。

 

還有一類（lèi）是（shì）供應商（shāng）的（de）同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如（rú）參與（yǔ）了開發但沒有被車廠選（xuǎn）上（shàng）的，或者被（bèi）車廠（chǎng）更改（gǎi）了供應商的，配套做不了了就做售後市場。或者是不同車廠（chǎng）體係的供（gòng）應商，比如本田係和豐田係分別有各自供應商，也有一（yī）家供應商左右（yòu）逢緣的，配件有時（稍作修改就）可（kě）以通用，質量並不差（chà）。如果（guǒ）會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠件相當（dāng）的產品。

 

再就是其他廠商的仿製品，質量各異（yì）。還有非正規渠道供應的產品（pǐn），處理品，次等品（pǐn），情況太複雜，甚（shèn）至假冒偽劣都可以（yǐ）自稱副廠件（jiàn）。

 

業內人士四：作為一名曾經的汽（qì）車配件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給三大塊客戶（hù），一（yī）是（shì）主機廠，二是4s店，三（sān）是汽配城。質量自然也是從（cóng）好到次。所以，4s店的就跟原廠的一（yī）樣的說法是不嚴（yán）謹的，隻不過4s店給你質保而（ér）已（yǐ）！主機廠原裝件都未（wèi）必合格，自主品牌（pái）車廠對於配件供（gòng）應商的篩選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這裏不展（zhǎn）開來說了，哪個行業沒一點灰色（sè）地帶！

 

關於題主（zhǔ）的疑慮，我覺（jiào）得，先（xiān）得看這個配件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量（liàng）選擇4s店的（de）吧！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但（dàn）批量大了一會難免會出現相對質（zhì）量差和相對（duì）質量好。一般來說供給主（zhǔ）機廠的（de）件都（dōu）是最好的（de）零部（bù）件，因為主機廠（chǎng）的質量檢驗工序多和（hé）質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一（yī）點了，可能是供到主機（jī）廠後發現（xiàn）有瑕疵，需要簡單修補的，或者供（gòng）應商出廠就發現質量有瑕疵等。很多時候供應（yīng）商的銷售策略（luè）就是賣給主機（jī）廠的件又好價格又低為的就（jiù）是走量，而其他銷售環節（jiē）的件相對差價格又高（gāo）（比如輪（lún）胎、等消耗品類）。但這些都是主機廠（chǎng）正經開發出來的零部（bù）件，又在質量監控的體係下生產的合格零部件都（dōu）是正廠（chǎng）件（jiàn）。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠（chǎng）的肯定沒法追溯和有嚴格（gé）質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效（xiào）果（guǒ）都一樣，但畢竟按道理來說隱（yǐn）患會大（dà）點（diǎn）。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來做這部分零件（jiàn）的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏遠的小廠，他就是正廠！質量當（dāng）然也是經過生（shēng）產商（shāng）篩選過的，所以大家可（kě）以放心使用（yòng），但是這部分廠商（shāng）私（sī）下滿不滿足（zú）單一供貨給生產商，就有可能（néng）私下賣給私（sī）人（rén）經營的汽配商（shāng）戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便（biàn）宜，但東西說（shuō）白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮（gōng）嫡生加上（shàng）運營成本連（lián）年汽車都（dōu）在降價增加競爭力（lì）勢必會從其他方麵把錢賺回來，所以價格高也是（shì）必然的！