​數控車床內孔（kǒng）車削加工工藝、刀具和測量用具（jù）

 數控車（chē）床在對內孔（kǒng）進行車削是加工生產中常（cháng）見的（de）一種加工方法。在（zài）對內孔進行車削的時候需要了（le）解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔（kǒng）加工（gōng）質量等相關內容。下麵對鉤（gōu）網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 一（yī）、內孔加（jiā）工（gōng）用（yòng）刀具（jù）

 根據不同的情（qíng）況（kuàng），內孔車刀可以分為通（tōng）孔車刀和盲孔車刀（dāo）。

 1、通孔車（chē）刀（dāo）

 為（wéi）了減小徑向切削力（lì），防止振動，通孔車刀的主偏角一般（bān）為60—75度，副（fù）偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁（bì）摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔（kǒng）車刀（dāo）

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗（cū）加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸（shēn）出長度盡可（kě）能短，隻要略大於孔（kǒng）深即可（kě）。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸（zhóu）心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用（yòng）內（nèi）孔刀在孔（kǒng）內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直（zhí）尺、內卡鉗或者遊標（biāo）卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內（nèi）徑量表測量，標準孔還（hái）可（kě）以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸（cùn）時注（zhù）意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿（yán）圓（yuán）周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反（fǎn），當微分筒順時針旋轉時，活動爪向（xiàng）右移動（dòng），量值增大（dà）。

 3、內（nèi）徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換（huàn）固定測量頭（tóu），用千分尺將內徑百（bǎi）分（fèn）表對準“零”位。擺動百分表取（qǔ）最小（xiǎo）值為孔徑的實（shí）際尺寸。

 4、塞規：

 由（yóu）通（tōng）端和止端組（zǔ）成，通端按孔的最小極限（xiàn）尺寸製（zhì）成，測量時應（yīng）塞入孔內，止端按（àn）孔（kǒng）的最（zuì）大極限（xiàn）尺寸製成（chéng），測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四（sì）、內（nèi）孔加工質量分（fèn）析

 1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造（zào）成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性（xìng）差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜（xié），床（chuáng）身導軌嚴重磨損也是造成所加（jiā）工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗（cū）糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利，切削時刀杆振動造成。