發動機油路故障原因與維修方法

汽（qì）油機的一般油路故（gù）障：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏（lòu）汽油；發動機（jī）動（dòng）力不足，不（bú）易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過（guò）多；嚴重時會自動熄火，不能起動。

2、原因混合（hé）氣過濃故障一般出現在空（kōng）氣（qì）濾清器和化油器部分（fèn）。一般的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾（lǜ）網堵塞

    (2)阻風（fēng）門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油或三（sān）角針閥關閉（bì）不（bú）嚴，引起浮子室油麵過高

    (5)真空或機械省油球閥關閉不嚴，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判斷與排除

    (1)首先（xiān）應檢查浮子室油麵高度。在平原地區或炎熱地區（qū），油麵高度控製在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果油平麵過高，可進行調整。調整至規定標（biāo）準，發動後油平麵不再改變，而且工作正常，即為故（gù）障排除。

    如果油平麵調不（bú）到標準（zhǔn）位置，就要拆開化（huà）油器，檢查（chá）浮子裏是否有（yǒu）油。若有油則為浮子破（pò）裂（liè），應予焊補或更（gèng）換；浮子無破裂，安裝（zhuāng）位置和外形沒有改（gǎi）變，就要檢查三角針閥是否關閉不嚴或發卡（kǎ），進（jìn）行修複或更換。

    經浮子或三角針閥（fá）的修（xiū）複（fù）或更換後，裝複和調整好（hǎo）油平麵（miàn），試驗發動機，如工作狀況恢複，即為故障排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器（qì），檢查阻風門是否（fǒu）在垂直位置全（quán）部開啟，阻風門（mén）發卡或不能在全開（kāi）啟位置，應修複後再試驗

    (3)阻風門開啟位置正常，沒有發卡現象，在未裝空氣濾清（qīng）器情況（kuàng）下試驗正常。可檢查空氣濾（lǜ）清器濾芯（xīn）是否因太（tài）髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正常，則應拆下化油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和（hé）機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就（jiù）要考慮主量孔的問題，進行調整或（huò）更換。

(二)混合氣過稀：

    1、現象發動機怠（dài）速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機（jī）動力不足，運行時不易加速；拉（lā）起阻風門，情況會明顯（xiǎn）好轉或暫時有（yǒu）好轉。

    2、原因混合氣（qì）過稀就其油路而言，實質是供油不（bú）足，混合（hé）氣中汽（qì）油成分少。供油不足可分為化油器以外油路和化油器以內（nèi）油路故障兩種情（qíng）況。

化油器以外油路供油不足的主要原因：

    (1)汽油濾清器有堵塞。

    (2)汽（qì）油管路中有堵塞現象或油管（guǎn）有破損。

    (3)油管接頭（tóu）有鬆動漏氣。

化油器以內油路供油（yóu）不足的主要原因：

    (1)化油器進油口有堵塞（sāi）現象，使外油路提供的油不能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室油麵（miàn）過低或浮子發卡。

    (3)三（sān）角針發卡或其（qí）它出油口有堵塞現象。

    (4)主（zhǔ）量孔有堵塞現（xiàn）象（xiàng）或調整不（bú）當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化（huà）油器底座連（lián）接墊子漏氣，同（tóng）樣（yàng）會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮子室油平麵高度。如果符合要求，則查看主量（liàng）孔是否調整得當，主量孔是（shì）否有堵塞現象（xiàng），如果（guǒ）有故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低（dī），應首先判別（bié）是化油器內油路還是化油器外油路造成的，然後按順序（xù）查找故障部位。步驟如下：

    ①拆下化油器進油口管（guǎn）子接頭，觀察油管出油情況，若出油壓力高，流量大，則為化（huà）油器（qì）內油路故障。

    調整化油器油麵；拆開化油器，檢查浮子是否發卡（kǎ），三角針閥是否發（fā）卡，出油處是否有堵塞（sāi）現象（xiàng），經過以上步驟查找並修複（fù）後，故障即可排除。

    ②拆下化油器進（jìn）油口管子接頭，觀察油管（guǎn）出油情況，若出油壓力低（dī），流量小，則（zé）為化油（yóu）器外油路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽（qì）油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述（shù）步驟檢查均無故障（zhàng），則應檢查進氣支（zhī）管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣情況。