​薄壁工件的車削加工工藝詳細介紹

　　


薄壁工件屬於特（tè）殊（shū）工件，在進行車削的過程與一（yī）般的工件車削有一定差異。車（chē）薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的（de）過程中，可能會差生（shēng）一些問題，下麵我們就根據（jù）薄壁工件的車削工藝進行介（jiè）紹，讓大家在車削薄壁工件時，對一些問題能夠有（yǒu）所了解。

 

 

一、薄（báo）壁工件的加工特點

 

1、因工件壁薄，在夾緊力的（de）作用下容易產生變形。從而影（yǐng）響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變（biàn）成（chéng）三邊形，但車控後得到的是一個圓柱（zhù）孔。當鬆開卡爪，取下工件後，由於彈性恢複，外圓恢複成（chéng）圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形（xíng）。若用內徑千分尺測量（liàng）時，各個方向直徑相（xiàng）等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為（wéi）等直徑變形（xíng）。

 

2、因工件較薄（báo），切削熱會引起工件熱變形，從而（ér）使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬（shǔ）薄壁工件，如在一次安裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會對其（qí）尺寸精度產生極大（dà）影響（xiǎng），有時甚至（zhì）會使工件（jiàn）卡死在夾具（jù）上。

 

3、在切削力特別是徑向切削（xuē）力的作用下， 容易產（chǎn）生振動（dòng）和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度（dù）和表麵粗糙度（dù）。

 

 

 

二、薄壁工（gōng）件的加工工藝

 

1、工件分粗（cū）、精（jīng）車階段

精車（chē）時，由於切削餘量較大，夾緊（jǐn）力稍大些（xiē），變形也相應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消除粗車時因切削力過大而產生的變形。

 

2、合理選用道具（jù）的集合參數（shù）

精車薄壁工件時，刀柄（bǐng）的剛度要求高（gāo），車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

 

3、增加裝夾接（jiē）觸麵

采用開縫套筒或（huò）一些特製的軟卡爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻（yún）分（fèn）布在（zài）工件上，從而使工件夾緊時不易（yì）產生變形。

 

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵（miàn）實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸（zhóu）向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊（jǐn）變形。

 

5、增加（jiā）工（gōng）藝肋

有些薄壁工件在（zài）其裝夾部位特製幾根工藝肋，以增強此（cǐ）處剛性，使夾緊力作用（yòng）在工藝肋上，以減少工件（jiàn）的變形，加工（gōng）完畢後，再去掉（diào）工藝肋。

 

6、充分澆注切削液

通過充分澆注（zhù）切削液，降低切削溫度，減少工件熱變形。