​反向車削工藝加工應用

所謂的反（fǎn）向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾座方向進給加工。這種方法與常規的切削方向相（xiàng）反，可（kě）以將軸向（xiàng）切削力對工件的作用由壓縮改為拉（lā）伸。在尾座處采用可伸縮式的回轉頂尖，使切削點（diǎn）到尾（wěi）座頂尖一段因受到拉力或受熱膨脹時，軸受到頂（dǐng）尖的壓縮，這樣，頂（dǐng）尖就不會把（bǎ）工件壓彎，克（kè）服了常規車削裝夾方（fāng）麵的缺點。長（zhǎng）期的（de）生產實踐證明，在特定車削（xuē）加工中（zhōng），采用反向切製技術能夠獲得良（liáng）好的效（xiào）果。下麵，我們舉幾個例子來說明。

馬氏體不鏽鋼（gāng）反向切削螺紋

在加工內、外螺紋工件時，有時候車床絲杆螺距（jù）被工（gōng）件螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的值。這種情況下如（rú）果采取抬起對合螺母手柄退刀的方法來（lái）進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削法，因為用高速挑扣，往往來（lái）不及退刀，因此會造成生產（chǎn）效率低、容易啃刀、表麵（miàn）粗糙度差等問題。這一現象（xiàng）尤其（qí）在加工馬氏體不鏽鋼材料時表現得尤為突出。

但是，如（rú）果采用反向裝刀、反轉（zhuǎn）切削、走刀方向相反的“三反”切削方法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以（yǐ）讓機床在高速下車削螺紋，刀具的運動方向是自左往（wǎng）右走刀退出工件，因此（cǐ）不存在高速切（qiē）削螺紋時刀具退（tuì）不出來的（de）弊病。

在使用“三反”切削方法時，用一把類似內螺紋車刀進行外螺紋車削（xuē），而用一把（bǎ）反向內螺（luó）紋車刀進行內螺紋車削。加工前先要把反轉摩擦片主軸略微調緊一些，從而保（bǎo）證反轉起動時主軸（zhóu）獲（huò）得足夠的轉速。接下來對好螺紋刀，合上開合螺母（mǔ），開動正（zhèng）轉，低速運行到空刀槽處，然後將螺紋（wén）車刀進（jìn）到合（hé）適的切深處。然後打開反轉，車刀自左往右高速走刀。按照這種方式切（qiē）削數刀之後，就可以加工出表（biǎo）麵粗糙度好，精度也高的螺紋來。

反車（chē）滾花

滾花（huā）加（jiā）工是在金屬製品的外表（biǎo）麵滾壓花紋的（de）機械（xiè）工藝，具體（tǐ）來說就是（shì）用滾花刀來擠壓工件，使其表麵產生塑性變形而（ér）形成花紋，主要起到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順車滾花過程中，鐵屑及雜（zá）物很容易進入工件和滾花刀之（zhī）間（jiān），造成工件受力過大產生紋（wén）路亂（luàn）捆，花紋壓壞或重影等（děng）現（xiàn）象。但為了清除鐵屑（xiè），就（jiù）必須使用（yòng）毛刷。但由於零件和滾輪的轉向是同時（shí）沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛（máo）刷擠（jǐ）住，影響加工質量。

如果采用反車滾（gǔn）花，可以（yǐ）改變零件與滾輪的轉動方向，從而使零件與滾輪同時沿切線（xiàn）向上轉動，這樣就有效消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過程中（zhōng），可用毛刷（shuā）直接（jiē）接觸零件表麵和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷（lěng）卻和潤滑。這樣不（bú）僅保證了滾花的質量，而且大大提高（gāo）了（le）滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削（xuē）效果。

反向（xiàng）車削內外錐管螺紋

用車削方式（shì）加工（gōng）各種對精度要（yào）求不高，批（pī）量（liàng）較（jiào）少的內、外（wài）錐管螺紋時，可以不采用靠模裝置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般要不（bú）停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓力（lì）變化。車外錐管螺（luó）紋時是自左往右運動，橫向抨刀（dāo）由大直徑至小直徑很易（yì）掌握抨刀（dāo）深度。

反向車削細長軸（zhóu）

細（xì）長軸剛性很差，車削時（shí）如果裝卡不當，很容（róng）易因切削力及重力的作用而彎曲變形，從而降低了加工精（jīng）度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性（xìng）能差，在切（qiē）削熱作用（yòng）下，會生產相當（dāng）大的線膨脹。再有，由於細長（zhǎng）軸比較長，加工時一次走刀所需（xū）時（shí）間較長，刀具磨損較大，從而增大了工件的幾何（hé）形狀誤差。

采用反向（xiàng）車削的方法（fǎ），改變進給方向，使大拖板由車頭（tóu）向尾架移動。由於細（xì）長軸左端固（gù）定在卡盤內，右端可以伸縮，所以反向進給後，工件受（shòu）到拉力，不（bú）易產（chǎn）生彈性彎曲變形，提（tí）高工件的剛性。在尾（wěi）架頂夾（jiá）處設置彈性頂尖，當工件因切（qiē）削熱發生線膨脹時，頂尖能夠（gòu）自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變形。