​數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法（fǎ）

傳統車床主要通過試切工（gōng）件的方法（fǎ）對刀，即車削工件，精測車削（xuē）處尺寸（cùn），計算實測值與（yǔ）目標值之差，按差值的大（dà）小和正負進行進刀或退刀（dāo）。對於數控車床（chuáng），除了少數（shù）配有對刀功（gōng）能的之外（wài），主要用（yòng）對刀儀、對刀（dāo）塊（kuài）或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一（yī）起對。可刀（dāo）夾一般較重，拆裝較為（wéi）費勁。尤其在隻更換刀片時，用（yòng）此法比（bǐ）用試（shì）切（qiē）對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種（zhǒng）誤差的影響，對刀精度不（bú）高。因此，目前大（dà）多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對（duì）刀相同（tóng），隻是把搖手把看刻度進退刀改為用按鈕（niǔ）輸入刀具補償值了。 試切工件（jiàn）對刀的優點是費用低、精度高；缺點是費時間，而且有些刀具(如（rú）油溝槽刀)很難用此法對刀。因（yīn）此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽（cáo）刀（dāo）的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對（duì）刀標（biāo）準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服（fú）試切對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準，而定位塊外（wài）端（duān）麵（miàn）又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡（kǎ）盤外徑精（jīng）測一次所得的尺寸是個不變值。程序的（de）Z向原點又常常在定位塊外端麵上，所（suǒ）以兩個（gè）方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸入（rù）的常規對（duì）刀手續。特別是縱（zòng）向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由於不（bú）受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由（yóu）於（yú）車（chē）床的數控裝置分兩大類，所（suǒ）以方法要（yào）分兩種進行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步驟：

 A.將相應補償（cháng）號的X向（xiàng）補償值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此（cǐ）步隻要換卡盤時作一次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡（kǎ）盤（pán）用手轉到吊環（huán）孔對著刀尖方向；左手（shǒu）將一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直（zhí）到報紙拉不動為止，設此時光屏（píng）上X向顯示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃（chī）刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏（píng）顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀的補值。報紙的平均厚度（dù）為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸（shū）入此刀相應補償號的X位置。如果以（yǐ）後的加工吃刀量大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。