​反向車削工（gōng）藝（yì）加工應用

所謂的反向切削法，就是按照從機床的床頭向床尾（wěi）座方向進給加工。這種方法與（yǔ）常規的切削方向相反，可以將軸向切（qiē）削力對工件的作用由壓縮改為拉（lā）伸。在尾座處采（cǎi）用可伸縮式的回轉頂尖，使切削點到尾座頂尖一段因（yīn）受到拉力或受熱膨（péng）脹時，軸受到頂尖的壓縮，這樣，頂尖就不會把工件壓彎，克服了常規車削（xuē）裝夾方麵的缺點。長（zhǎng）期的生產實踐證明（míng），在特定車削（xuē）加工中，采用反向切製技術能夠獲（huò）得良好的效果。下麵，我們（men）舉幾個例子來（lái）說明。

馬氏體不鏽鋼反向切（qiē）削螺紋

在加工內、外螺紋工件時，有時（shí）候車床絲杆螺距被工件（jiàn）螺距去除時，所得的結果是一個除不盡的（de）值。這種情況下如果采取抬起對合（hé）螺母手柄退刀（dāo）的方法來進行加工，就有可能產生亂扣現象。一般普通車床並沒有配備亂扣盤裝置，因此在加工這樣螺距的螺紋時，經常采用的方法是低速順車削（xuē）法，因為用（yòng）高速挑扣，往往來（lái）不及退刀，因此會造成生產效率低、容易啃刀、表麵（miàn）粗糙度（dù）差等問題（tí）。這一現象（xiàng）尤其（qí）在（zài）加工馬（mǎ）氏體不鏽鋼材（cái）料時（shí）表現（xiàn）得（dé）尤（yóu）為突出。

但是，如果采用反向裝刀、反轉切削、走刀方向相反的（de）“三反”切削方（fāng）法，卻能夠獲得良好的切削綜合效果。“三反”切削方法可以讓機床在高速下車削螺紋，刀具的運（yùn）動方向是自左往右走刀退出工件，因（yīn）此不（bú）存在高速（sù）切削螺紋時刀具退不出來的弊病。

在使用“三反”切削方法時，用一把類似內螺紋車（chē）刀進行外（wài）螺紋車削，而用一（yī）把反向內螺紋車刀進（jìn）行內螺紋車削。加（jiā）工前先要把反轉摩擦片主軸略（luè）微調緊一些，從（cóng）而保證反轉起動時主軸獲得足夠的轉速（sù）。接下來（lái）對好（hǎo）螺（luó）紋刀（dāo），合上（shàng）開合螺母，開動正轉，低速運行到（dào）空刀槽處，然後將螺紋車刀進到合適的切深處。然後打開反轉，車（chē）刀自（zì）左往右高速走刀。按照這種方式切削數刀之後，就可以加工出（chū）表麵粗糙度（dù）好，精度也高的螺紋來。

反車（chē）滾花

滾花加工是在金屬製（zhì）品的外表麵滾壓花紋的機械工藝，具體來說就是用滾花刀來（lái）擠壓工件，使（shǐ）其表（biǎo）麵產生塑性（xìng）變形而形成（chéng）花紋，主要起（qǐ）到了防滑的作用，如百分尺的套管，鉸杠扳手以及螺紋量規等都經過了滾花工藝處理。在傳統的正轉順（shùn）車滾花（huā）過程中，鐵屑及雜物很容易進入（rù）工件和滾花刀之間，造成工件受力過（guò）大產生紋路亂捆，花紋壓壞或（huò）重影等現象。但為了清除（chú）鐵屑，就必（bì）須使（shǐ）用毛刷。但由於零（líng）件和滾輪的轉向是同時沿切線向下轉動，稍不留意就會將毛刷擠住，影響加工質量。

如果采用反車滾（gǔn）花，可以改變零件與滾輪（lún）的轉動方向，從而使（shǐ）零件與滾輪同時沿切線向上轉動，這樣就有（yǒu）效（xiào）消除了毛刷被擠住的現象。在滾花過（guò）程中，可用毛刷直接接觸零件表麵和滾（gǔn）輪（lún），清除殘留的鐵屑，還有利於（yú）冷卻和潤滑（huá）。這樣不僅保證了滾花的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得到良好的綜合切削效果。

反向車削內外錐管（guǎn）螺紋

用車削（xuē）方式加工各種對精度要求不高（gāo），批量較少的內、外錐管（guǎn）螺紋時，可以不采（cǎi）用（yòng）靠模（mó）裝（zhuāng）置，而直接用反向切削及反向裝刀的操作方法。切削時一般要不停地用手橫向抨刀，這樣可以及時感知到壓力變化。車外錐管螺紋時是自左往右運動，橫向（xiàng）抨刀（dāo）由大直徑至小直徑很易掌握抨刀深度。

反向車削細長軸

細長軸剛性很差（chà），車削時如果裝卡不當，很容（róng）易因切削力及重力的（de）作用而彎曲變形，從而（ér）降（jiàng）低了加工精度並造成表麵粗糙。另外，細長軸的散熱性能（néng）差，在切（qiē）削熱作用下，會生產相當大的線膨脹。再有，由於細長軸比較長，加工時一次走刀所需時間較長（zhǎng），刀具磨損（sǔn）較大，從（cóng）而增（zēng）大了工件的幾何形狀誤差。

采用反向車（chē）削的方法，改變（biàn）進給方向，使（shǐ）大拖板由車頭向尾架移動。由於細長軸左端固定在卡盤內（nèi），右端（duān）可（kě）以伸縮，所以反向進給後，工件受（shòu）到拉力，不（bú）易產生彈性彎曲（qǔ）變形，提高工件的剛性（xìng）。在尾架頂夾（jiá）處設置彈性頂尖，當工件因（yīn）切削熱發生（shēng）線膨脹時，頂尖能夠自動後退，避免熱膨脹引起的彎曲變形。