數控車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車（chē）削是（shì）加（jiā）工生產中常見的一種加工方法。在（zài）對內孔進行車削的時候（hòu）需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔（kǒng）測量（liàng）用量具以（yǐ）及內孔（kǒng）加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家（jiā）說說數控車床內孔車削加工如何編程（chéng）。

 一、內孔加（jiā）工用刀具

 根據不同的情況，內孔車刀可以分（fèn）為（wéi）通孔車（chē）刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑向（xiàng）切削力，防止（zhǐ）振動，通孔車刀（dāo）的主偏（piān）角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止（zhǐ）內（nèi）孔車刀後刀麵和孔壁摩擦（cā）又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角（jiǎo）。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔（kǒng）的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆（gǎn）最前端，刀尖與刀杆外（wài）端（duān）的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可用作（zuò）粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生（shēng）振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能（néng）短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心（xīn），刀杆與軸心線平（píng）行。為了確保安全，可在車孔前，先用內（nèi）孔刀在孔內試走（zǒu）一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否（fǒu）則容易產生讓（ràng）刀，把孔車程（chéng）錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較（jiào）低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要（yào）求較高（gāo）時，可用內徑千分尺或（huò）內（nèi）徑量（liàng）表測量，標準（zhǔn）孔還（hái）可以采用塞規測量。

 1、遊（yóu）標卡尺（chǐ）：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活動（dòng）量爪沿圓周方向擺（bǎi）動，找到最大位置。

2、內徑千分尺（chǐ）：

 這種千分尺刻度（dù）線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪（zhǎo）向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前（qián）先根據被測（cè）工件孔徑大小更換固定測量頭，用（yòng）千（qiān）分尺將內徑百分表對（duì）準“零（líng）”位。擺動百分表取最小（xiǎo）值為孔徑的實際尺寸（cùn）。

 4、塞規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端（duān）能（néng）塞入孔內，而止端插（chā）不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內孔加工質量分析

 1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

 主要是由於沒有仔細（xì）測量或（huò）測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能（néng）是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等（děng）原因造成，車床主軸軸線歪（wāi）斜，床身導軌嚴重磨（mó）損也是造（zào）成所加工孔有錐度的（de）原因。

 3、孔表（biǎo）麵（miàn）粗糙度超差：

 可（kě）能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀（dāo）刃（rèn）不夠鋒利，切削時刀杆振動造（zào）成。