數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀（dāo），即車削工件（jiàn），精測（cè）車削處尺寸，計算實測值與目標值之差（chà），按差值的（de）大小和正負進行進刀（dāo）或退刀。對（duì）於數控（kòng）車床，除了少數配有對刀功能的之（zhī）外，主要用對刀儀、對刀塊或試切工件對（duì）刀（dāo）。用（yòng）專用的對刀儀作機外對（duì）刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁（jìn）。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切對刀還（hái）要慢。用對刀塊（kuài）對刀（dāo），由於多種誤差的影響，對（duì）刀精度不高。因此，目（mù）前大多數數控車床仍用試切工（gōng）件對刀。步（bù）驟的前三步與（yǔ）車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看（kàn）刻度進退刀改（gǎi）為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀的優點是費用低、精（jīng）度高；缺點是（shì）費時間，而且有些刀具(如油溝（gōu）槽刀)很難用此法對（duì）刀。因此在（zài）實踐中摸索出一種適（shì）用（yòng）於外經、端麵（miàn）刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀（dāo）時間縮（suō）短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切（qiē）對刀的缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現（xiàn）成基準，而定位塊外端麵又是（shì）縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤（pán）外徑精測（cè）一次所得的尺寸是個不變值。程序的（de）Z向原（yuán）點又常（cháng）常在定位塊外端麵（miàn）上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後算出刀的補償值後再輸（shū）入的常規對刀（dāo）手續（xù）。特別是縱（zòng）向 由於不受試切件測量（liàng）誤差的影響，所以對刀精度比（bǐ）試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩（liǎng）種進行分別（bié）敘述。

 1.對用（yòng）絕對位置檢測器的數控車（chē）床

  橫（héng）向對（duì）刀步驟（zhòu）：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精測卡（kǎ）盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要（yào）換卡盤時作一次，以後可直接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊（diào）環孔對著刀尖方向；左手將（jiāng）一條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先（xiān）快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值（zhí）為D2；

 D.如果隨（suí）後的加工吃刀量小，可不考（kǎo）慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報（bào）紙厚度（dù）就是刀的補值。報紙的平均厚（hòu）度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應（yīng）補償號的X位置。如果以後的加工吃（chī）刀量大，應將上（shàng）述值減去經（jīng）驗讓刀量再（zài）輸入。