CNC數控六軸車床擴展到八軸的進（jìn）步

從六到八的進步

將現有的CNC數控六軸車床擴展到八軸的決定來源於客（kè）戶的需求。多（duō）主軸技術銷售經理說：“現在市場（chǎng）的趨（qū）勢是生產越來越小、越來越（yuè）複雜的零部件，而且（qiě）一（yī）定程度上還要適用（yòng）於小批量生（shēng）產。借助CNC數控，我們在這三個方向都做到了當前技（jì）術狀態（tài）的極致”。

CNC數控機床的特點包括：棒料直徑擴展至24毫米，兩（liǎng）個附加主軸，每個可（kě）以比現在多安裝四個刀架，該結構也可以作為複合四軸車床，用於簡單（dān）零部件雙倍產出，背麵加工的刀具最多為12個，最後（hòu）也（yě）可以在工作區域內與集成機器人裝載卸載係統結合使用。依靠相適應的技術和（hé）優越的裝（zhuāng）配性、操作性，這種機床實現了（le）高度靈活性。

該設備（bèi）的新亮點在於主軸滾筒和主軸軸承的流體冷卻。對（duì）此，說（shuō）：“由於我們要將眾多功能集（jí）合在一個小空間內，因此（cǐ）氣冷無法滿足生產需求。”經流體冷卻的（de）主軸滾筒--該技術從前年開始就已成功應用在了MS40上--將主軸支（zhī）架的加熱程度降到了最低。

CNC數控機床規格比MS22C-6稍微大一些。六（liù）軸車床（chuáng）主要的核心（xīn）部件在經過部分更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和（hé）同步主軸。“這能減少機械風險，並能確保通用件的使用比例。”Hammerl如是說道。

質量輕巧的（de）靜壓十字滑台與集成的伺（sì）服電機憑借其較小的慣性力矩和由此產（chǎn）生的較高的動力，獲得了（le）出（chū）色的加速度。送（sòng）料軸（Z軸）的（de）靜壓滑軌的優點就在於其減（jiǎn）震性，它能小心地避免通過主軸箱將工作震動轉（zhuǎn）遞給相鄰的滑動座架，即使是在八個軸同（tóng）時進行最不（bú）相同的加工作業時也是如此。一個主軸在進行強（qiáng）力粗加工時，不會對其他（tā）正在進行精細加工的主軸所呈現出來的表麵質量產生影響。此外靜壓支承也不會出現磨損現（xiàn）象--既不會磨損也不會有滯滑現象。

該新型車床還可以根據其裝（zhuāng）配不同改裝為（wéi）三種不同結構。其銷售經理（lǐ）說：“CNC數（shù）控可以當作帶（dài）有一個旋轉同步主軸的八軸車床使用，也可以當作複合四軸車床或帶有複合背麵加工功能的設備使用。客戶在購買時（shí）不需要決定到底需要哪（nǎ）種（zhǒng）結（jié）構，完全可（kě）以根據需求添加十（shí）字滑台和旋轉同步（bù）主軸，改造成自己需要的結構。”

八軸（zhóu）車床不僅僅能（néng）在棒料加工上展現其高（gāo）效率。說：“該設備也可以作為鍛製（zhì）件、深（shēn）衝（chōng）件、棒料段（duàn）或精加工的操作設備使用。毛坯件（jiàn）送料時大部分是單麵（miàn）加工，不需要同步主軸。因此可以（yǐ）從前麵通過（guò）一個旋轉板自（zì）動裝配一個外（wài）部（bù）裝載係統和一個（gè）集（jí）成（chéng）的機器人。”對於操作人而言（yán），前（qián）開式的構造讓他們在設置和裝（zhuāng）配設備時可自由進入設（shè）備。此外廢屑（xiè）也可以自由向後掉落到廢屑槽中。

八軸車床在設備上還（hái）帶有一個外部堆疊裝置的搬運裝置--可以根據需求對輸送出來的工件進（jìn）行連續測量，及時反饋信息，以便在需要時（shí）自動修改工作參數。

新型控製架構

從控製方麵（miàn）看，對於大部分新開發的設備都是必不可少的。說：“我們竭盡所能消除人們在（zài）與這個第一眼看上去非常複雜的‘多主軸車（chē）床’接觸時產生的恐懼感。以前接觸過NC的人，經（jīng）過幾周的培訓（xùn）就可以（yǐ）毫無問題地為多主軸車床預編程。它與單軸車床的（de）最大不同在於，不再是刀具向工件移（yí）動，而是工件向刀具（jù）移動。每個（gè）滑動座架都可（kě）以單獨（dú）設置。”

滾筒驅動器也進行了改造。滾（gǔn）筒驅動器被集成在支承壁上，既能用於驅動主軸滾筒，又能用於驅動棒料補給，省去一個驅動器（qì）的同時，也節省了（le）空間。同樣對於更高能源效率的貢獻和質量優化零部件，通過可反饋啟動器（qì）回收能（néng）源，在自由選擇時間（待機模式下）切斷能耗密集型裝置的電力（lì）供應。最後冷（lěng）卻設計方案能夠確保主軸、液壓、電器櫃持續冷卻，熱量通過一個‘接水口’被輸（shū）送出去，用於新的用（yòng）途。

該（gāi）設備對於用戶的另一個好處（chù）是：所有標準（zhǔn）刀具架和刀具架係統接口都可以配備相應的適（shì）配（pèi）器繼續使（shǐ）用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供使用（yòng）的刀具達到27種，其中16個可同時使用，擁有車床加工中心上的所（suǒ）有技（jì）術。介紹說：“我們精通車削、鑽孔、銑（xǐ）削、多邊車削、齒床切削（xuē）、滾銑、鑽深孔和衝擊。如果裝配了Y軸，那麽我們還擅長偏心橫孔、橫向銑（xǐ）削以及橫孔的橢圓除毛刺。”

靈活性，同樣適用小批量

該新型CNC數控八軸車（chē）床CNC數控（kòng）的應用範圍遍布各個行業--從（cóng）汽車製造業到醫藥技術業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經濟性。公司總裁說：“對（duì）於任何希望進一步提升常規複雜（zá）度的零件生產效率的（de）行業來說，我們的新型八軸車床都是首選。不僅如此，可供使用的主軸又增加（jiā）了兩個，也就是增加了四個刀具，因此我們的車床也可以完（wán）整加工複雜性更高的工（gōng）件。可以說，無論是（shì）在創新性（xìng）還是在技術的先進性方麵，蜜桃视频com.www憑借該（gāi）設備的完美技（jì）術（shù）以及在（zài）多主軸車床領域的多年經驗，都為零部件市場向更高更（gèng）遠發展搭起了一座技術的橋梁。