汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

國（guó）內汽配市場龐大而複雜（zá），作為車主（zhǔ），有必要對自己愛車上的（de）零件作（zuò）簡單的了解。

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發（fā）現相差非常大，基本是一（yī）倍或幾（jǐ）倍的（de）差距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

那麽正廠件和副廠件在質量上有什麽（me）區別？修理廠拿的貨和汽配（pèi）城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品質有什麽區別呢？

一、原廠件

原廠件，代表從（cóng）主機廠渠道或4S店（diàn）出來（lái）的、有廠家及品（pǐn）牌標識的零件。

二、配套件

配套件，給主機廠供（gòng）貨的零件商（shāng）向售（shòu）後市場提供的零件，也稱之為“OEM品（pǐn）牌（pái）件”，主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國際（jì）品牌TRW、ATE等（děng）），帶有（yǒu）生（shēng）產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能（néng）打尚主機廠（chǎng）的（de）Logo，有些國（guó）際品牌的配套件（jiàn）都是質（zhì）優價廉的（de）好貨，在（zài）國外（wài）的汽車零（líng）件市場（chǎng），有很大一（yī）部分是這類產品。

三、正廠件

正廠件，代表合格廠家（jiā）生產的（de）配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產（chǎn）地址並且有合格（gé）證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而區別於“配套件”。

四、下線件

下主要主要來自4S店，一般是成（chéng）色很新（xīn）的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件（jiàn）很難區分。

五、副廠件（jiàn）

副廠件，是（shì）主機廠渠道之外的零部件（jiàn）（原廠件）的統稱，無論質量好壞都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為（wéi）一（yī）切假冒（mào）偽劣的統（tǒng）稱。這些（xiē）副廠件主要（yào）來自（zì）各種大大小小的生產廠家，質量參差不齊，價（jià）格也可能相差懸（xuán）殊，有的廠家（jiā）可能在之（zhī）前就是（shì）主（zhǔ）機廠的供貨商，隻是由於某些（xiē）原因目前（qián）被排（pái）除（chú）到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量（liàng）是完全沒有保障（zhàng）。

六、純拆件

主要來自於改裝市場、事故車拆車市場（chǎng）。比（bǐ）如車主買了一輛新車後（或隻開了很少的時間很短的距離（lí））就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆（chāi）車件流通（tōng）到汽配市（shì）場就成為純拆件，也有的是從4S店（diàn）替換下來的（4S在賣車時為車（chē）主換上更高級別的配件，原配（pèi）件拆下），有一部分成色幾乎接近全（quán）新（xīn）的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是無包裝）。

七（qī）、拆車件

拆主要來自於事故車（chē）拆車市場。比如某事故（gù）因車輛發動（dòng）機（jī）受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然（rán）後通過保險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程（chéng）進入到配件市場，配件的成色和（hé）質量差異非（fēi）常大，一（yī）部分配（pèi）件能接近純拆件的成色和（hé）質量，而另一部分（fèn）被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再（zài）出售（shòu），可（kě）能（néng）存在重大的安（ān）全隱患和故障率。

以下（xià）是汽車零配件業內人士的（de）觀點：

業內人士一：先給明定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要（yào）有（yǒu）廠家名稱、產品品牌、生產地址（zhǐ）並且有合（hé）格證都可以成為正廠件；原廠（chǎng）件，代表從主機（jī）廠（chǎng）渠道出來的有廠家（jiā）標識的（de）零件；配套件，給主機廠供貨（huò）的（de）零件商（shāng）向售後市場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外的零部件無（wú）論質量好壞都應該叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的定義，商家就會忽悠你（nǐ），你想買原廠件，他給你（nǐ）正廠件（jiàn）或者配套件。

正品件（jiàn）的（de）途徑有很多種，原廠下（xià）線零件（工廠流出），拆車零件（jiàn）（4S流出（chū）），OE零件（jiàn）（主（zhǔ）機配套廠流出），購買渠道不（bú）同而已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽（shòu）命方麵。

業內人士二：4S店裏麵賣的都是正規渠道的（de）原廠件，由於各種原因價格（gé）非常（cháng）的貴，但是質量有保障。汽配城（chéng）裏麵有（yǒu）可以（yǐ）買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模（mó）一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有的是主機廠生產（chǎn），可能是外觀不（bú）好，材料不足，工藝不到位，等等（děng）原因（yīn），質量稍微（wēi）有一些問題，被挑出來的，這類（lèi）的產（chǎn）品我們會叫特殊渠（qú）道（dào）。正廠我們一般是指（zhǐ）資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常（cháng）有保證的，如果（guǒ）要求不高的話，這類配件基本可以滿足，另外一類正廠我理解就是有給汽車配套資（zī）質（zhì）的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所（suǒ）說的AL給路虎配套的尾燈，可能就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水平，它生產出來的其他車型的（de）大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠（chǎng）就不用說了。以上，純屬個人意見。

業內（nèi）人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供（gòng）的零配件。其他的都是副廠件。作為壟斷（duàn）售後市場的手段（duàn），正廠件的包裝和（hé）外觀上（shàng）通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規（guī）渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且整（zhěng）車（chē）廠會（huì）進一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供應商（shāng）自行銷售相同的零部件。

可想而知（zhī）正廠件的價（jià）格會（huì）比較貴。為了適應市場不同需求於是就有了各種（zhǒng）副廠件。

一（yī）類是零配件的正式廠商自行銷（xiāo）售的產品。每個車廠都有一（yī）大批零部件供（gòng）應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的（de）利潤自然對供應商有吸引（yǐn）力。供應商自行銷售的配件用的是自己的包裝，logo，和（hé）編號，所以隻（zhī）能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製（zhì）會作一些小改動，比如用不同的零（líng）件號，不同的顏色等等，方（fāng）法很多。這類副廠件和供（gòng）應給整車廠的配套件是在同一條生產（chǎn）線上用同樣的工藝生產出來的，和正（zhèng）廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過（guò）其正式渠道購買一（yī）般都比（bǐ）較有保障。當（dāng）然也有供應商自己以次充好（hǎo）的情況。還（hái）有要注意同一（yī）配件有時有不隻一家供應商。

還有一類是供應商的同類型廠商的產品。可能是正規供應商的競（jìng）爭對手，比如參與了開（kāi）發但沒有被車廠選上的，或者被車（chē）廠更改了供應商的，配套做不（bú）了了就做售後市場。或者（zhě）是不同車（chē）廠體係的供應商，比如本田係和豐（fēng）田（tián）係分別有各自供應商，也有一家（jiā）供（gòng）應商（shāng）左右逢緣的（de），配件有時（稍作修改就）可以（yǐ）通用，質量並不差。如果會挑這類副（fù）廠件裏也可以找到和正廠件相當的產品。

再就是其他廠商的仿製品，質量各異。還有非正規（guī）渠（qú）道供應的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣（liè）都可以自稱副廠件（jiàn）。

業內人士四：作為（wéi）一名曾經（jīng）的汽車配件銷售員，我不得不回（huí）複一下。我們供貨給三大塊客戶，一是（shì）主機廠，二是（shì）4s店，三是汽配城。質量自然也是從（cóng）好到次。所以，4s店的就（jiù）跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你（nǐ）質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品牌（pái）車廠對於配（pèi）件供（gòng）應商的篩（shāi）選看似嚴格，但其中貓膩甚多！這（zhè）裏不展開來說了，哪（nǎ）個行業沒一（yī）點灰色地帶！

關於題主的疑慮，我覺得，先得看（kàn）這個配件，是否關係到安（ān）全，如（rú）果是安全件，就盡量選擇4s店的吧！如（rú）果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即可，4s店賺的太黑

業內人士（shì）五：這個（gè）主（zhǔ）要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相對質量差和相對質量（liàng）好。一般來（lái）說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的（de）質量檢（jiǎn）驗工序多（duō）和質（zhì）檢要求都高。（汽車（chē）三包要求等）

給4s店（diàn）的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡單修補（bǔ）的，或者（zhě）供應商出廠就發現（xiàn）質量有瑕疵等。很多時（shí）候供應商的銷售策略就是賣給主機廠的件又好價格又低為的就是走量，而其他銷售（shòu）環節的件相對差價格又高（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都（dōu）是主機（jī）廠正經開發出來的零部件，又在質量監控的體係下生產的合（hé）格零部件都是正廠件。

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴（yán）格質量把控和監管了。質量和品質也許會差不多，或許幾十萬公裏內效果都一（yī）樣，但畢竟按道理來說隱患會大點。

其他觀點：所謂正廠就是這輛（liàng）車的生產商找誰來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣（guǎng）東東莞或者偏遠的小廠，他（tā）就是正廠！質量當然也是經過生（shēng）產商篩（shāi）選過的，所以大家可（kě）以放心使（shǐ）用，但是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能（néng）私下賣給私人經營（yíng）的汽（qì）配商（shāng）戶，這種違約的事情（qíng）當然不能大（dà）張（zhāng）旗鼓的進（jìn）行所以一般比4S店（diàn）便宜，但東西說白了一個（gè）媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營成本連年汽車都（dōu）在降（jiàng）價增加（jiā）競爭（zhēng）力勢必會從其他方（fāng）麵把錢賺回來，所以價（jià）格高也是必然的！