厲害了，word擰緊機！飛機上的螺絲都是這樣擰緊的（de）

    你知（zhī）道飛機上一共有多少顆（kē）螺絲嗎？你知道一顆螺絲釘對於一架飛機意味著什麽嗎？

    一架飛機上有上萬（wàn）顆螺絲，螺絲被譽為工業之米，雖然微（wēi）小但絕不渺小，曆史上因為忽視螺（luó）絲而釀成大禍的事件比比皆（jiē）是。1979年5月25日美國一班從（cóng）芝加哥飛（fēi）往洛杉磯的飛機因飛機維修（xiū）人員不按流程操（cāo）作導（dǎo）致螺（luó）絲金屬（shǔ）疲（pí）勞，最後引起引擎與機翼間掛架斷落，導致273人死亡，是美國曆史（shǐ）上最嚴重的空難事件；1985年8月12日，日本發（fā）生（shēng）飛機墜毀事件，520人罹難，這是世界民航史上單機發（fā）生的最大空難（nán）事件，原因是（shì）飛機機（jī）尾維修沒有按照規定安裝足夠數量的緊固鉚釘；2011年7月5日，兩顆螺栓斷裂引發北京地鐵四（sì）號線扶梯事（shì）故……

    正所謂“千裏之堤，毀於蟻穴”，而這（zhè）些鐵（tiě）錚錚的事實也告訴我們一顆（kē）螺絲釘對於一架飛機來（lái）說意味著什麽。知道了螺絲對於飛機的重要性，接下來小編就帶大家看看航空部件上的螺絲和我（wǒ）們平常使（shǐ）用（yòng）的螺絲（sī）有什麽區別。

    航空器上（shàng）的（de）螺絲也稱為緊固件（jiàn），其作用（yòng）是將飛（fēi）機的成千上萬個零部（bù）件連接組成（chéng）一個整體並且承（chéng）載零部件直徑傳遞載荷、協調（diào）變形。

    緊固件一（yī）般包（bāo）含螺栓和螺釘兩種。螺栓用來傳遞剪切和拉伸載荷，主（zhǔ）要應用於較大集中載荷或需要拆卸（xiè）的部（bù）位。螺栓包括通用螺栓、頭（tóu）部鑽孔（kǒng）的發動機螺栓、緊公差螺栓（shuān）、內六角螺栓（shuān）和帶槽扁圓頭螺（luó）栓五種。

    緊公差（chà）螺栓光杆段的直徑製造精度比通用型（xíng）的高，螺栓經（jīng）研磨或磨削加工，它的直徑誤差在0-0.0005in之（zhī）間。

    內六角螺栓的頭部是圓柱形或（huò）圓錐台形（xíng）的，在（zài）螺栓（shuān）頭上製有內六方孔（kǒng）。它是用高強度鋼製造，它的強度比AN係列的六角頭螺栓的強度高，因而它與AN係列的六角頭（tóu）螺栓不能互換使用。內六角螺栓主要用於承受拉伸和剪切複合應力的部（bù）位。它的頭部（bù）與螺杆連接（jiē）處有圓角，避免尖（jiān）角相連，提高疲（pí）勞壽命。

    帶槽扁圓頭螺（luó）栓（shuān）的頭部為圓頭，圓頭上有一字或十字槽，螺杆部分光杆與螺紋杆段之間一般都有一（yī）空刀槽。

    螺釘的結構與螺栓的類似，但是製造螺釘的材料往往低於製造螺栓所用材料的強度。因為它應用在非結構性的連接上及整流罩，可拆卸麵板等非主要受力（lì）結構上。螺釘按照用途分為機械螺釘、結構螺釘、自（zì）攻螺釘三種。

    機（jī）械螺釘常（cháng）用在（zài）非結構件（jiàn）上，如輕小型機件以及齒輪箱（xiāng）蓋板等鑄鋁件的裝（zhuāng）配。螺釘（dìng）頭端麵的螺刀槽與結構螺釘的相同，其杆（gǎn）身為全螺（luó）紋杆段，螺紋有粗牙和細（xì）牙兩種。

    結構螺釘由合金鋼製成，其拉（lā）伸（shēn）和剪切強度與同尺寸、材質（zhì）的AN型螺栓相同，該（gāi）型螺釘具有（yǒu）同尺（chǐ）寸螺栓完全相同的長度，釘（dìng）杆身有光杆(無螺紋)段，螺紋為NF，螺杆的配（pèi）合，精（jīng）度也（yě）與AN型六（liù）角頭（tóu）螺栓同級，因（yīn）此（cǐ）可作為結構（gòu）螺栓來使用。

    自攻螺釘常用於薄金屬板，塑料板等的緊固。它主要靠自身在裝配孔（kǒng）裏攻絲而緊固的。其頭型（xíng）有：扁圓頭、100°埋頭、大扁圓頭等；釘尾有：尖頭(A型)和鈍頭（tóu）(B型)兩種。

    航空器的螺栓連（lián）接一（yī）般都有防（fáng）鬆措施，如保險絲、開口銷、保險片、保險螺杆等，較小的托板螺母通（tōng）過（guò）橢圓孔實現自鎖，這種螺母在未安裝時孔為橢圓形，還有通過螺母尾部（bù）開槽夾緊的。

    保險絲：采用一根細金屬絲將兩個或兩個以上的緊固件連結在一起。當（dāng）某一元件有鬆動（dòng）趨向時，它會受到保險絲的牽製而停止發展。

    材料：低碳鋼、不鏽鋼和黃銅等，一（yī）般常用的是低（dī）碳鋼絲。 打保（bǎo）險時（shí），可選用單股或雙（shuāng）股保險絲形式，一般以雙股（gǔ）扭結成辮結形式應用最廣泛。

    單股保險絲一般常用於分布間隔（gé）很近的小螺釘群或很不容易達到的（de）地方。

    一般說來，如果螺紋緊固件（jiàn）群集在一起（qǐ），采（cǎi）用（yòng）相互串聯保險的形式要比各自獨立保險優越得多。一（yī）次串聯保險的元件數（shù）量多少，應視具體場合而定。