​數控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法

傳統（tǒng）車床主要通過試切（qiē）工件的方法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目（mù）標（biāo）值之差，按差值的（de）大小和（hé）正負進行進刀或退刀。對於數控（kòng）車床，除了少（shǎo）數配有對刀功能的之（zhī）外，主要用對刀儀、對刀塊或（huò）試（shì）切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤（yóu）其在隻更（gèng）換刀片時，用此法比用試切對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差（chà）的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍用試切工件對刀。步驟的前三步（bù）與車床傳（chuán）統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀改為用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對刀（dāo）的優點是費用低、精度高；缺（quē）點是（shì）費時間，而（ér）且有些刀具(如油溝（gōu）槽刀)很難用此（cǐ）法對刀。因（yīn）此在實（shí）踐中摸索出一種適（shì）用於（yú）外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方法。這是（shì）一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀儀、對刀塊或對刀（dāo）標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的缺點（diǎn）。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對（duì）刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對（duì）刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序（xù）的Z向原（yuán）點又常常在定位（wèi）塊外端麵上，所以兩個方向都免除了先試切、再精測量、最後（hòu）算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由於不受（shòu）試切（qiē）件測量誤差的影響，所以對刀精度比試切法對刀精度高；由於不受安裝精度的影響，其對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類，所以方法要分兩種進行分（fèn）別敘述。

 1.對（duì）用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向對刀步（bù）驟：

 A.將相應補償號的（de）X向補償值清零；

 B.精測卡盤吊（diào）環孔附（fù）近的外（wài）徑（jìng）尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後可直（zhí）接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一條報紙放在（zài）刀尖與（yǔ）卡盤之間並不斷拉動，右手用（yòng）手動操作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直（zhí）到報紙拉不動為止，設此時光屏（píng）上（shàng）X向顯示值為D2；

 D.如果（guǒ）隨後的（de）加工吃刀量小，可不考（kǎo）慮讓刀量。將光屏顯示值減（jiǎn）去卡盤（pán）直徑後再減去兩（liǎng）倍報紙（zhǐ）厚（hòu）度就是刀的補值。報（bào）紙的平均厚度為0.08mm，局部壓縮後（hòu）為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位置（zhì）。如果以後的加工吃刀量（liàng）大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。